您当前的位置 : 首页 > 城市建设 正文
青岛整治大货车显成效 交通事故下降三成多200多司机进“黑名单”
http://gc.cnst.tv 更新时间:2013-04-12 14:29 来源: 点击:

  中广网青岛4月12日消息(记者刘华栋 王伟 通讯员 陈刚 栾心龙)自2月26日青岛市对重中型货车交通违法整治以来,共检查重中型货车4.31万辆次,查处6091辆、交通违法行为32072起,其中超载2906起、涉牌涉证229起、闯红灯85起、安全技术状况不符合标准2057起、非法改装212起,责令恢复原貌86辆。扣车1222辆、扣证660个、记满12分147人、202名驾驶人被列入“黑名单”。经统计,整治活动开展以来,全市道路交通事故起数和死亡人数同比下降35.65%和34.48%,其中,货车道路交通事故起数和死亡人数同比下降27.39%和31.14%。

  据介绍,作为交通管理工作的重点和难点之一的货车交通违法行为,货车事故高发是导致交通事故高位运行的“祸首”。据统计,2012年,道路交通事故死亡人数占全市非正常死亡人数的84.6%,其中货车发生道路交通事故305起,死亡69人。分别占事故总量的15.63%和20.12%。究其原因,部门监管盲区是导致安全管理效果不佳的“真空带”。联合执法没有形成常态机制,加之货车数量较多、分布范围较广,管理人员偏少,不可能保证全时空、全时段进行监管,极易形成管理盲区。其次,利益驱动是导致重中型货车交通违法多发的“催化剂”。为赚取足额利润,闯红灯、超速行驶成家常便饭,超载运输已成为行业公开的秘密。另外,多拉快跑是导致货车安全技术状况差的“病灶”。因为市场竞争激烈,只能通过“多拉快跑”的方式牟取最大化利益。不按规定时间年检、使用报废车、拼装车营运、私自对车辆改型等现象比较普遍。市场的无序竞争是导致货车安全管理难点的“源动力”。当前货运车辆及驾驶人数量的迅猛增长和运输市场的不平衡发展增加了货运车辆生存的现实压力,导致货运运输市场盲目发展、无序竞争、价格大战等不良问题短时间无法得到彻底解决。